dinsdag, mei 21, 2024
HomeTechnologyLexxPluss breidt uit naar de VS met zijn magazijnrobots

LexxPluss breidt uit naar de VS met zijn magazijnrobots


Wanneer Blije hond werkte aan technologie voor autonoom rijden bij Bosch in Japan en Duitsland, realiseerde hij zich dat “veel taken nog steeds handmatig waren, aangezien meer dan 85% van de magazijnen bijna helemaal niet geautomatiseerd is.”

Om het probleem aan te pakken, is Aso medeoprichter LexxPlusseen nu twee jaar oude, in Japan gevestigde startup die autonome mobiele robots ontwerpt en ontwikkelt om ladingen te vervoeren en workflows binnen magazijnen en logistieke sites te optimaliseren.

Aso, CEO van de outfit, was mede-oprichter van het bedrijf met veteranen op het gebied van robotica en autonome voertuigen van Bosch, Amazon, Honda en meer, en nu bereidt de Japanse outfit zich voor om de VS binnen te gaan met een nieuwe injectie van ongeveer $ 10,7 miljoen JPY) van Series A-financiering die het bedrijf waardeert op ongeveer $ 38,8 miljoen (5,26 miljard yen).

Drone Fund leidde de nieuwste financiering samen met SOSV’s HAX, Incubate Fund, SBI-investering en DBJ Capital.

LexxPlus richtte zich in eerste instantie op de logistieke en autoproductieruimten, omdat die ruimtes actief robots inzetten buiten hun productielijnen. De belangrijkste klanten bevinden zich in Japan in de logistiek en de automobielsector; sommige van de huidige fabrikanten van auto-onderdelen hebben faciliteiten in de VS, zei Aso. Het wil de relaties van zijn bestaande klanten gebruiken om de Amerikaanse markt te betreden, de grootste markt voor autonome mobiele robots, die in 2021 al $ 762 miljoen bedroeg en zal naar verwachting groeien tot 3,2 miljard dollar in 2028goed voor ongeveer 40% van de wereldwijde marktomvang.

Naast de uitbreiding in de VS, zei Aso, zal het Series A-geld de productontwikkeling van het bedrijf helpen, het laadvermogen verhogen tot 500 kg (een veelgevraagde functie van e-commercespelers) en een 3D-visualisatie van een “digitale tweeling” toevoegen. bewerkingen voor bediening en bewaking op afstand.

In termen van concurrentie hebben OTTO Motors, OMRON en Locus Robotics ook autonome mobiele robots gebouwd. Aso zei dat de differentiatie van LexxPluss draait om grotere laadvermogens (tot 500 kg) en een meer open mechanisch ontwerp intellectueel eigendom (IP) en Application Programming Interfaces (API’s) die onderhoud en integratie eenvoudiger maken voor klanten. Hij voegt toe dat sommige rivalen van het bedrijf vaak een gesloten IP hebben, wat een pijnpunt is voor hun klanten.

“Omdat we veel technische informatie vrijgeven, kunnen onze partners elk detail van onze technologie bekijken”, legt Aso uit. “Zodat ze kunnen begrijpen hoe het werkt en hoe het kan worden ingezet en gebruikt in hun magazijn of fabrieken. Ze kunnen zelfs [handle] onderhoud zelf. Onze aanpak is om producttransparantie te maximaliseren en samenwerking veel gemakkelijker te maken.”

De startup lanceerde vorig jaar zijn verkoopstrategie en heeft nu zeven klanten en 32 partners, die deel uitmaken van een open industrieel robotprogramma dat afgelopen juni is gelanceerd. “Het programma is bedoeld om de samenwerking met industriële roboticabedrijven te versnellen door de meeste van onze technische informatie vrij te geven, zoals 3D CAD-ontwerp, elektrisch ontwerp, embedded software, productieprocesdocumenten, implementatietools, onderhoudsdocumenten, API’s, enzovoort”, vertelde Aso. TechCrunch.

De startup genereert momenteel omzet via een maandelijks abonnementsmodel of half vooruit en half maandelijks abonnement, merkte Aso op.

Natuurlijk denken de investeerders van het bedrijf dat het bedrijf een goede kans maakt om een ​​belangrijk deel van een grote markt te veroveren. Recent onderzoek voorspelt dat de markt voor autonome mobiele robots in 2028 naar verwachting 8,70 miljard dollar zal bedragen, vergeleken met 1,97 miljard dollar in 2021.

“LexxPluss heeft een aanzienlijk voordeel ten opzichte van andere bedrijven op het gebied van magazijnautomatisering omdat ze gebruikmaken van een groot technisch team in Japan, bekend om zowel industriële robotica (37% van de wereldmarkt) als de automobielsector (35% van de Amerikaanse auto-industrie)”, aldus Duncan Turner, algemeen partner bij SOSV en algemeen directeur van HAX.

“Hun technische kracht, gecombineerd met inzicht uit tientallen jaren ervaring in de sector, zal hen helpen de Amerikaanse markt te kraken waar naadloze integratie de sleutel is.”

RELATED ARTICLES

LAAT EEN REACTIE ACHTER

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

- Advertisment -
Google search engine

Most Popular

Recent Comments