Toen Porsche samenwerkte met venture-studio Up.Labs, was het de missie om in drie jaar tijd zes startups te creëren, allemaal ontworpen om de grootste problemen van de Duitse autofabrikant op te lossen en aantrekkelijk genoeg te zijn als een op zichzelf staand bedrijf dat andere klanten kan aantrekken.
Op de lijst van Porsche: software die helpt bij het beheren en automatiseren van de prestaties van EV’s. Pull Systems, de eerste startup die voortkomt uit de samenwerking, heeft een softwareproduct ontwikkeld waarvan de twee bedrijven zeggen dat het het kan oplossen. Pull Systems, dat werd onthuld op SXSW 2023, kondigde ook aan dat het $ 5 miljoen heeft opgehaald in een startronde onder leiding van Up.Partners.
“Auto’s worden een combinatie van software en een batterij – en uiteindelijk batterijprestaties”, zei Katelyn Foley, president van Up.Labs. “En OEM’s moeten echt zover komen dat ze beide aspecten kunnen begrijpen om concurrerend te blijven, want de dingen waar ze echt goed in zijn, zijn eigenlijk de meer gangbare onderdelen van de auto.”
Pull Systems is een software-as-as-serviceplatform dat prestatiebeheersoftware levert aan EV-leveranciers, -fabrikanten en -exploitanten. Het product is geen batterijbeheersoftware (BMS), die technisch verantwoordelijk is voor het verzamelen van gegevens over de batterij en de communicatie met het batterijbeheersysteem. De software van de startup is een compliment, legt Henry Furman uit, voormalig venture head of product bij UP.Labs, nu chief product officer van Pull Systems.
En het is al uitgerold naar Porsche Taycan-voertuigen die vandaag op de weg rijden.
De startup ontwikkelde een bibliotheek met machine learning-modellen die voertuiggedrag, zoals rijden en opladen, in de hele Porsche-vloot kunnen analyseren en voorspellen. Dat soort informatie, in combinatie met externe gegevens zoals weerpatronen en wegomstandigheden, kan worden gebruikt om te voorspellen en de autofabrikant of EV-bezitters te informeren wanneer een voertuig onderhoud nodig heeft, wanneer draadloze software-updates moeten worden geïmplementeerd en zelfs nazorg kan worden gestimuleerd. verkoopomzet.
De software volgt en verzamelt gegevens over elk voertuig in de Porsche EV-vloot, wat ook kan helpen bij het identificeren van prestatieproblemen die kunnen worden opgelost met nieuwe firmware of het bepalen van de beste optie voor een tweede leven voor de batterij wanneer deze het einde van zijn levensduur bereikt, voegde Furman toe. .
Uiteindelijk wil het bedrijf dat de software wordt geautomatiseerd met behulp van machine learning-tools.
“Onze echte visie hier, binnen de complexiteit van elektrificatie, is dat de auto’s zelf een deel van het beheer van hun eigen aandrijfsysteem op zich kunnen nemen”, zei Furman. “We zien een geweldige kans voor ons om veel van wat in wezen op regels gebaseerde conclusies zijn voor deze verschillende software-updates te automatiseren.”
De software kan bijvoorbeeld een weerfront in een bepaald gebied identificeren en een software-update uitbrengen die helpt bij het optimaliseren van de batterijen, legde hij uit.
Dat is een aantrekkelijk vooruitzicht voor Porsche, een bedrijf dat van plan is om zijn EV-assortiment de komende jaren verder uit te breiden dan de Taycan, inclusief de Macan in 2024, de 718 in 2025, een Cayenne en een nog te noemen full-size SUV.
Pull Systems is van plan om het komende jaar nog een aantal autofabrikanten aan zijn service toe te voegen.
De Up.Labs-verbinding
Up.Labs is geen onderneming, ook al is het voortgekomen uit en werkt het samen met UP Partners. Het is ook geen bedrijfsversneller of incubator, hoewel het start-ups bouwt en samenwerkt met bedrijven. Het bedrijf, dat gelanceerd werd tijdens Up-top 2022 in Bentonville, Arkansas, is gestructureerd als een venture-lab met een nieuw soort financieel investeringsvehikel.
Porsche is de eerste zakelijke partner. Foley vertelde TechCrunch dat er dit jaar meer zakelijke partnerschappen zullen worden aangekondigd.
“De manier waarop ons model werkt, is dat we grote wrijvingsgebieden identificeren die grote waardepools raken, en het is de samenvloeiing van die twee dingen die op zijn plaats moeten zijn”, zei Foley. “Dus het is iemand die het probleem acuut voelt en het raakt veel geld – en we zullen niets buiten die twee gebieden overwegen.”
In het begin ontleedt het bedrijf het bedrijf om alle problemen te vinden. UP.Labs identificeerde 217 bij Porsche en herleidde ze tot een reeks problemen en bijbehorende ideeën om ze op te lossen. Een investeringscommissie, bestaande uit UP.Labs, Porsche en Up Partners, beperkt ze tot het laatste paar dat het team gaat uitbroeden.
Volgens de driejarige overeenkomst met Porsche zal UP.Labs zes bedrijven oprichten, of twee per jaar, met nieuwe bedrijfsmodellen gericht op de kernactiviteiten van de autofabrikant, zoals voorspellend onderhoud, transparantie van de toeleveringsketen of digitale detailhandel, aldus Lutz Meschke, adjunct voorzitter en lid van de raad van bestuur van Porsche AG voor financiën en IT.
