maandag, mei 20, 2024
HomeBusinessWaarom er misschien geen terugkeer naar 'normaal' is voor de markt voor...

Waarom er misschien geen terugkeer naar ‘normaal’ is voor de markt voor gebruikte voertuigen


Klanten snuffelen op een parkeerplaats voor gebruikte auto’s op 15 februari 2023 in Glendale, Californië.

Mario Tama | Getty-afbeeldingen

Alle nieuwe voertuigen worden gebruikte auto’s en vrachtwagens zodra ze zijn verkocht.

Het is een voor de hand liggende verklaring, maar wel een die moet worden uitgelegd om de grondoorzaak uit te leggen voor aanhoudende voorraad- en prijsproblemen op de Amerikaanse markt voor gebruikte voertuigen, die een barometer is geweest voor de inflatieniveaus van het land.

Tijdens het uitbreken van de coronaviruspandemie begin 2020 sloten autofabrikanten fabrieken wekenlang om de verspreiding van Covid-19 tegen te gaan. Het was een ongekende actie die uiteindelijk leidde tot extra problemen in de toeleveringsketen, zoals een aanhoudend tekort aan halfgeleiderchips, waardoor fabrieken de afgelopen jaren de productie wekenlang, zo niet maandenlang, stillegden.

Het gebrek aan productie betekende dat er minder nieuwe voertuigen gebruikte modellen zouden worden die consumenten konden kopen, wat leidde tot voorraadbeperkingen in zowel de markt voor nieuwe als gebruikte voertuigen, evenals recordprijzen als gevolg van een veerkrachtige vraag.

Het is drie jaar geleden sinds die eerste fabriekssluitingen, maar Amerikaanse consumenten – evenals de regering-Biden – die hopen dat de markt voor gebruikte voertuigen terugkeert naar het ‘normale’ niveau van vóór de pandemie, zouden hun adem niet moeten inhouden.

Een opmerkelijke daling van de prijzen van gebruikte voertuigen tegen het einde van vorig jaar is in 2023 ongeveer gehalveerd, aangezien de voorraden aanzienlijk lager blijven als gevolg van verstoringen in de productie van voertuigen. Er is ook een ongewoon groot aantal consumenten die leasecontracten afkopen om torenhoge autoprijzen en stijgende rentetarieven te vermijden.

“Het ziet ernaar uit dat dit nog een tijdje zal aanhouden”, zegt Chris Frey, senior industry insights manager bij Cox Automotive. “Het is echt een functie van dit gat in de nieuwe productie, waardoor een dynamiek ontstaat waarin de groothandels- of algemeen gebruikte waarden hoger zijn omdat er miljoenen minder nieuwe voertuigen zijn die uiteindelijk gebruikt zouden worden.”

Cox Automotive meldt dat de groothandelsprijzen voor gebruikte voertuigen dit jaar met 8,8% zijn gestegen tot half maart, volgens de Manheim Used Vehicle Value Index, die voertuigen volgt die op veilingen aan dealers zijn verkocht. De prijzen stijgen en de index keert terug naar een record van 257,7 basispunten van begin 2022. Halverwege maart was het 238,6 basispunten.

De voorraad gebruikte voertuigen is gedaald 21% ten opzichte van een jaar geleden en met maar liefst 26% van het pre-pandemische niveau van 2,8 miljoen beschikbare voertuigen in 2019. Cox Automotive verwacht niet dat het totale aantal tweedehandsverkopen zal terugkeren naar het pre-pandemische niveau van ongeveer 38,2 miljoen eenheden tot ten minste 2026, zei Frey .

Toevoegen aan het productiegat is een verandering in leasing. Cox meldt een stijging van 20% bij consumenten die hun voertuigen leasen en ze kopen in plaats van in te ruilen tussen 2019 en 2022. De stijging deed zich voor omdat de restwaarde van de voertuigen in sommige gevallen ver boven verwachting was, waardoor het aanzienlijk goedkoper werd om het voertuig te kopen dan een andere leasen te midden van hoge prijzen en stijgende rentetarieven.

“Het staat nog steeds onder grote druk, net als vorig jaar”, zegt Benjamin Preston, een autoverslaggever. voor consumentenrapporten. “De prijzen zijn een beetje gedaald… maar het komt erop neer dat ze gewoon veel hoger zijn dan vóór de pandemie.”

Cox Automotive voorspelde eerder groothandelsprijzen op de Manheim Used Vehicle Value Index om eind 2023 4,3% lager te zijn dan in december 2022. Het bedrijf heeft die prognose niet herzien, maar moet dit mogelijk doen te midden van de stijgende groothandelsprijzen.

Cox rapporteert het vermelde gemiddelde prijs van een gebruikte auto was $ 26.068 in februari, de meest recente gegevens die beschikbaar zijn, een daling ten opzichte van records van vorig jaar van meer dan $ 28.000, maar aanzienlijk hoger dan het gemiddelde van ongeveer $ 22.000 dat het twee jaar geleden rapporteerde. Detailhandelsprijzen voor consumenten volgen traditioneel veranderingen in groothandelsprijzen.

Dus, wat is de oplossing? Er zit niets anders op dan een toename van het aantal nieuwe voertuigen dat wordt geproduceerd om het aantal toekomstige gebruikte modellen te vergroten. Van autofabrikanten wordt verwacht dat ze de productie dit jaar verhogen, maar ze hebben ook beloofd niet te veel te bouwen zoals in het verleden.

“Het is onwaarschijnlijk dat we teruggaan naar het niveau van voor de pandemie. Voertuigen kosten nu veel meer”, zei Frey over de prijsstelling van gebruikte auto’s. “Het landschap is veranderd. [Automakers] produceren niet zoveel als ze hebben omdat ze de smaak van goud te pakken hebben gekregen – enorme winsten door niet zoveel voertuigen in productie te hebben.

RELATED ARTICLES

LAAT EEN REACTIE ACHTER

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

- Advertisment -
Google search engine

Most Popular

Recent Comments